在等待了半年以上的配件之后，商店销售后，车辆被“断开连接”……如何修复汽车公司后的新能源”？ 简介：当汽车公司遇到困难时，需要引入车辆销售后如何保护服务以及所有者的权利和利益。 5月-Set |财务上的第一个新闻 大约半年后，这辆车拥有王库（Wang Kun），他不仅固定了，而且甚至最初承诺要修复的4s商店也已关闭。 记者发现，自从Nezha Auto的创始人，董事长兼首席执行官Fang Yunzhou在2024年底向公众发布了一封公开信以来，承认Nezha Auto面临着运营困难，许多拥有的汽车都在各种问题和由于维护和维修而造成的各种问题和尴尬。 这些不仅是Nezha汽车所有者，他们在销售后面临困难。 TRO的许多新能源车公司的所有者乌布（Uble）谈论车辆出售后的困难：有些人迫不及待地等待配件，有些销售商店关闭后，有些车辆直接“与互联网断开” ... 在车辆行业工作了20多年的层学院院长Huang Jianhua表示，近年来，随着多年来市场竞争的加强，撤离变得越来越残酷。由于资金或运营问题，一些新的能源汽车公司从市场撤退。当车辆公司遇到困难时，需要引入汽车销售后如何保护服务以及需要引入汽车所有者的权利和利益。 “ orpedo” Zhao Yi突然意识到他的车门无法打开。他继续浏览Nezha Auto应用程序，但是及时消息“车辆网络暂时是-Disconnect，请稍后再试”总是会弹出。 当Zhao Yi与NE中的许多朋友分享了他的经历Zha车辆的车辆，他发现自己不是发现“互联网截止”的耻辱的人。 在一群汽车朋友中，Zhao Yi还看到了汽车朋友描述的各种汽车维修。 首先，一名汽车老板说，他的车辆的还原速度有异常的噪音，并在销售后进行了检查。有人告诉他，在保修期间可以免费更换该车辆，但是在等待半年以上之后，销售后的服务表示配件已停用。一些迫不及待地只选择放弃免费维修的汽车所有者，而是去了一些二手平台购买汽车零件。但是，他们发现，仅在2024年只能购买1,900元的第二次手动配件被悄悄增加到2,600元。 一些汽车拥有的汽车还发现，购买了汽车的Nezha Auto 4S商店正在安静关闭。在某些城市，没有维修。 Zhao Yi的汽车最初是在Dazhongyuan Auto City购买的郑州市的西第四圈路。现在，商店悄悄关闭了。如果您想修复并维护它，则需要在郑州市东三环路附近十二公里的云希广场商店的Torun。 记者审查了黑猫的投诉[下载黑猫投诉客户]，Cheyu Net和其他平台发现，自2024年以来，Nezha的车辆拥有将近100个，一直抱怨他们面临的车辆维修问题。最引人注目的是车辆维修所需的配件无法及时进行，导致车辆维护正常。 面对Nezha Auto网络断开连接以及提供制造商的解决方案的延迟，包括Zhao Yapon，他拥有Nezha汽车以“自救”。其中一位汽车所有者发现，车辆互联网卡的原因之一是由于Tbox Internet System System Internet卡的欠款。然后，由汽车拥有的汽车开始共享解决方案：由SWI进入车辆​​的工程系统，依靠车辆的IoT卡信息，然后通过官方的“ Lenovo Dao Communication”官员充值，以最终解决网络问题。 但是仅仅一天，“联想知道的通信”向公众发表了重要声明，他说：最近，由于特定汽车公司的运营改变了，有些汽车由汽车持有，已经与互联网断开了连接。用户误导了网络信息，并已位于董沟通平台上，形成了大量异常订单，导致付款平台判断为交易的沟通收集的帐户，因为交易的ONEG异常，意外地抑制了付款接口，并将产品从货架上删除，并且该服务暂时无法提供正常的服务。 Zhao Yi说，这意味着汽车自我屈服的“错误”也被阻塞。将来，如果要脱离车辆再次从网络中陷入困境，如何自行保存将是未知的。 马车武士还记得他的汽车将是一辆“孤儿车”。他的车辆无法加载系统，并且处于服务状态。之后，“密封WEI”手机的蓝牙钥匙也瘫痪了。 在Wu Jun所在的一群WM的汽车拥有的汽车中，有些汽车在其车辆中间发生了事故。车辆运送后安排维修后，他们等了半年。但是，由于“损失的价格无法确定并且缺少维护配件”之类的因素，因此他们无法修复它。汽车拥有的一些人还说，他们的车辆出现故障。他们去了安排修复的目的，但被告知制造商的服务器已关闭，导致车辆未能阅读。尽管汽车是固定的，但仪表板灯无法卸下。 此外，汽车拥有的品牌（例如AIW）Ay，Hengchi和Gaohe通过各种渠道都“也说话”，在汽车公司发现业务困难甚至损失之后，他们的经验表达了他们的经验，并用它来寻求解决方案。 Wuhan Ay拥有的汉奇汽车所有者的人抱怨说，他的车辆一直无法工作，无法正常使用。当我去商店组织安排时，我被告知，未经制造商许可的约会和修理新的能量车电池可能是非法的，我不必修理它们。现在，车辆停在家里，无法移动。 一些想要通过出售二手车来逃避困境的汽车拥有的汽车也发现，如果汽车公司在商务困难中，即使价格大大降低，也不容易移动和销售，他们也在商业困难中遇到困难。 “我害怕购买汽车后会摆脱汽车。”虽然sOME二手车经销商显然不会从闭门车公司收集MGA车辆。 如果您不能出售它，就不能出售它。如果您继续开车，您会担心将来会有更多问题。这种令人讨厌和焦虑的思想已成为对许多新能量“汽车拥有”的最现实描述。 如何改进 与汽油汽车不同，新能源车辆的运营和销售之后更多地取决于汽车公司。这也是一旦汽车公司遇到问题，在维护和修复困难后面对新能量车的主要原因。 Huang Jianhua说，过去，燃料汽车的核心是机器，维护更加专注于机械化，但是如今，新的Energy车辆的主要车辆是ANG“三个电气”，在维护过程中更为重要。注意电子和电气架构，有时不仅需要更换配件，还需要同时OUS及时更新操作系统和背景。此外，由于制造商之间的资源没有相互关联，信息没有分发，并且配件也不通用，即使外部汽车维修店想修复它，也可能无法启动。 Long Master是Zhengzhou City Erqi区新的Energy Auto Auto的主体，他还告诉记者，在新的Energy Auto Alomation中，一些可能的和更换的零件很容易解决。但是，为了强调个性化和智力，许多制造商是越来越特殊形状的零件的使用者。如果没有制造商指定的供应商，则很难获得市场上的商品。在这种情况下，他们都建议那些拥有汽车的人发现车祸，并且汽车是“铺路”并拆除了零件。此外，由于制造商的服务器后端不开放维修商店，所以有时，即使更换了配件，车辆的故障代码也无法堵塞，即使后端无法识别，车辆仍然正常无法使用。 朗大师说，第三方维修店最困难的事情是系统和界面，控制说明，汽车机器连接路径和其他相关参数不向外界开放。如果修复了紧张的裂缝主人，则可能存在违法行为的风险。萨姆斯（Samus），大多数汽车维修店都不想处理与汽车系统有关的维修，这也是许多“汽车孤儿”所有者无法修理汽车的重​​要原因。 但是，从黄何华（Huang Jianhua）看来，从当前的市场实践中，仅依靠汽车公司本身的意识，实际上不可能保护车辆权利和利益的权利和销售。 “毕竟，汽车不是手机或计算机，也涉及道路安全，因此售后因此，他建议尽快与法律法规有关的国家问题，并要求汽车公司为每家出售的新车建立销售保证基金。即使汽车公司破产，汽车系统的维护和零件的供应也不会停止。 Nezha Auto的创始人Fang Yunzhou于4月17日在与供应商和卖方的研讨会上说，他们的车辆供应将尽快解决，以确保超过40万辆汽车所有者的车辆维修问题。目前，在Nezha汽车总部协调后，大多数车辆都恢复到网络。 学会了这些信息的王昆开始恢复他的期望。他希望自己的车辆尽快修理，并可以再次装载。 （本文拥有的汽车是化名） 金融的官方帐户 24小时滚动最新财务广播Information AndVideo，并扫描QR码，以供更多粉丝遵循（Sinafinance）

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