资料来源：太阳 - 人的评论
为了回应最近推出新的“战争”圈子，中国汽车制造商协会发布了一项“维持公平认罪并促进行业健康发展”的倡议，这显然表达了其反对意见。工业和信息技术部也表示支持该计划，强调“没有'战争'的赢家，也没有未来。”明确的信号和稳定的态度使刹车在令人不安的“价格战”中和最新时期。
在过去的两年中，一些汽车制造商一再反对“内部”竞争，但继续拉动“战争价格”触发，严重影响了生态和市场行业，并影响了工业YouDena和供应链的安全性。数据表明，2024年车辆行业收入的利润仅为4.3％，低于利润率的一般下游工业收入和2023;在今年的第一季度，保证金管进一步下降至3.9％。一方面，有数量的生产和销售以及巨大的声誉，这树立了新的高点，而另一方面，存在一个问题，即“您创造的越多，损失越多”和“增加收入但不是收入”。这种多样性意味着该行业处于次卫生状态，无法持久。
“价格战”充满了烟雾和深层隐藏的危险。供应商的收入保证金和账目，劳动工人的薪水和福利，产品的质量和安全以及销售后的服务是损失的最终受害者。最终积累了价格和低质量产品的价格和低质量产品。该课程不远。在1990年代后期，国内摩托车以其质量和低价在东南亚市场销售。但是美好的时光并没有持续很长时间。价格战事件最终导致产品实力下降，这不仅失去了市场共享，而且导致中国制造的声誉暴跌。今天，我们不应该让新型能源车业的国内摩托车的“滑铁卢”发挥作用。
中国制造可以导致许多领域的市场依从性的原因不是价格低，而是由于变化。有时，忽略了价值少于100,000的国内石油车；如今，国内新的能源汽车价值超过200,000辆“难以找到汽车”……在转型后面，人们对诸如智能驾驶，高级电池和智能驾驶舱等创新技术得到了支持。现在，中国的制造业正处于从“定向”到“定向价值”的关键阶段。
目前，新的能源汽车行业正在迅速发展，来自世界各地的汽车制造商也在增加对新技术和新产品的研究和开发的投资。尽管中国汽车制造商有优势，但它们并不是一个巨大的领导和不安的情况。汽车公司必须遵守长期发展的概念，通过创新技术和管理变更降低生产成本，并为消费者带来更好，更有效的成本。不要在资本影响下使业务逻辑保持距离，而您只会使用价格战来追求短期市场价值和股票价格。否则，在首都被封锁并离开市场之后，该行业只会有一个空的“金钱和宣传制造”的空壳，而出国旅行的过程将被推迟。
从管理层的角度来看，要纠正“价格战”，需要立即进行新的想法和步骤。如何定义“不合理的低价”？如何认识有效的竞争和“相反”竞争？果断，整洁和伴侣绝对是国内高质量发展的“电气门”步骤汽车并为中国生产开放一个更大的空间。
图像来源：中国汽车行业协会官方帐户
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